阪急電鉄のネットワークは、大阪梅田駅を起点とする「神戸本線」「宝塚本線」「京都本線」の3大基幹路線と、そこから分岐する各種支線群で構成されています。それぞれ建設された歴史的経緯や競合するJR・他社私鉄との関係性が異なるため、同じ「特急」や「急行」という種別名であっても停車パターンの設計思想が根本から異なります。
阪急神戸線 路線図 最新のダイヤでは、大阪梅田〜神戸三宮間を最速27分台で結ぶ特急を軸に、十三・塚口・西宮北口・夙川・岡本・六甲・神戸三宮と主要拠点に停車します。競合するJR神戸線（新快速）や阪神本線（直通特急）とのスピード＆快適性競争の中で、安定した高密度運行を維持しているのが特徴です。
一方、阪急宝塚線 急行 停車駅一覧を確認すると、宝塚本線では終日「急行」が主力優等列車として機能しています。十三を出ると豊中までノンストップで走行し、豊中から先の蛍池・石橋阪大前・池田・川西能勢口・雲雀丘花屋敷・山本・中山観音・清荒神・宝塚と各駅に停まる「近郊各停型」の急行ダイヤが採用されています。
そして最も停車駅体系が重層化しているのが京都線です。阪急全線 停車駅ガイドのなかでも特に注意が必要な阪急京都線 特急 停車駅は、大阪梅田を出ると十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・烏丸・京都河原町に停車します。ここに座席指定車「PRiVACE」を連結した特急・準特急が頻発運行し、週末には観光特急である阪急 快速特急 京とれいん 停車駅（十三・淡路・桂・烏丸・京都河原町のみ停車、高槻市などは通過）が設定されるなど、目的や利用時間帯に応じた乗り分けが求められます。
