アメリカ合衆国への入国や乗り継ぎを行う際、国土安全保障省の運輸保安庁（TSA：Transportation Security Administration）による全受託手荷物の保安検査が義務付けられています。この際、空港受託手荷物 ロック解除 理由として挙げられるのが、不審物検査やランダムな目視検査（フィジカル・インスペクション）の実施です。
TSA職員は特殊なTSAロック マスターキー 空港保安検査用ツールを所持しており、乗客が施錠した状態であっても解錠して内部を検査できるよう設計されています。しかし、現場では「TSAロックベルトをしていたのに切断された」というトラブルが現在も報告されています。
空港関係者の証言や現地保安現場の実態によると、以下の理由で物理的破壊が発生しています。
- マスターキーの規格不一致・破損：TSAロックには複数のシリンダー規格（Travel Sentry規格）が存在し、検査現場のツール摩耗や規格の微細なズレによって開かない場合、時間制限のある現場では躊躇なくベルトやファスナーが切断されます。
- 検査官の判断と作業効率：1日に何万個もの荷物をさばく大規模ハブ空港では、鍵穴の確認作業を省いて切断処理されるケースが物理的に発生します。
- ハワイ旅行 TSAロック 注意点：特に日本人観光客が集中するホノルル（ダニエル・K・イノウエ国際空港）等では、お土産の詰め込みすぎによるファスナーへの過負荷と検査開閉が重なり、ベルトのバックル破損が多発しています。
規則上、TSA職員による破壊行為は免責条項に守られており、原則として損害賠償を請求することはできません。これが「TSAロックをしていても壊される」と言われる構造的理由です。
