マシンのキャラクターを決定づける官能性能において、吸排気チューニングはカスタムの核心です。ZRX400のマフラー選びにおいて、圧倒的な支持を集めるのは老舗ブランドの数々です。「中低速のトルク感を損なわずに高回転で咆哮する」と評判のモリワキ製ワンピースや、甲高いレーシングサウンドで世代を超えて愛されるRPM管、そして北米レーサーを彷彿とさせる乾いた重低音が魅力のKERKERメガホンが代表格です。しかし、現代の公道走行においては近接排気騒音や排ガス規制のクリアが厳格に求められるため、JMCA認定プレートの有無は厳密にチェックしなければなりません。
その排気系に究極の息吹を吹き込むのが、ケイヒン製FCRキャブレターのセッティングです。純正の負圧式キャブレター（CVK）から強制開閉式のFCRへと換装した際、アクセルを開けた瞬間に車体が前へと弾き飛ばされるダイレクトなレスポンスは、インジェクション車では決して味わえない魔力を持っています。ただし、FCRは外気温や湿度、標候の変化に対して極めて敏感です。季節ごとのメインジェットやニードル段数のリセッティングを怠れば、アイドリングの不安定化やかぶりによる始動不良に直結します。
こうした鋭利なパワーデリバリーを全身でコントロールするために欠かせないのが、BEET製バックステップをはじめとする操作系パーツです。絶妙なポジション設定によって下半身でのニーグリップが格段に安定し、コーナー進入時の加重移動が劇的にスムーズになります。創業以来カワサキ車とともに歩んできたBEETの削り出しパーツは、単なる機能部品の枠を超え、マシン全体の品格を引き上げるアイコンとしても選ばれ続けています。
