ギグワークプラットフォームの代表格であるアマゾンフレックスや、出前館・Uber Eatsなどのフードデリバリー配達員として活動する現場では、どのような収支実態があるのでしょうか。現役ドライバーへのヒアリング調査や業界レポートから、リアルな現場の声が浮かび上がってきます。
「専業ドライバーとして都内を走る30代男性の手記によると、『月商50万円を達成しても、ガソリン代で月6万円、黒ナンバー専用の任意保険で月1万5千円、日々のメンテナンス積立で月2万円が消える。車両の減価償却を考慮すると手元に残る純利益は35万〜38万円前後になる』という生々しい収支構造が語られています。」
SNSやコミュニティの検証データでも、「税金が安くなると聞いて安易に登録したが、保険料の高さとガソリン価格の高騰で副業レベルの稼働時間では赤字になった」という声が散見されます。月に数万円程度の副業収入を目指す場合、固定費の上昇分をカバーできる稼働時間を確保できるかどうかが、最初の分岐点となります。
