降雪・天候と切っても切り離せないのが、現地までの交通インフラと路面コンディションです。ネット上の掲示板やSNSでは「4WD車に高性能スタッドレスを履いていれば、白馬の道はチェーンなしで楽勝」という言説が頻繁に語られますが、これは重大な事故を招きかねない極めて危険な誤解です。
白馬村へとアクセスする主要幹線道路である国道148号線および長野市方面からの白馬長野有料道路（オリンピック道路・県道31号/33号）は、標高差と日陰・トンネルが連続する特殊な線形をしています。特に注意すべきは、以下の3大凍結トラップです。
- 白馬長野有料道路・白馬トンネル出口：トンネル内部の乾燥路面から外へ出た瞬間、濡れたように見える路面が完全結氷している「ブラックアイスバーン」が待ち構えています。
- 国道148号・木崎湖〜佐野坂峠区間：安曇野・大町側から白馬村へ進入する際の峠越えポイント。融雪剤が散布されていても、夜間から早朝にかけて気温がマイナス5℃を下回ると再凍結し、急坂でトレーラーや大型バスのスタックが多発します。
- 村内オリンピック大橋などの橋梁部：地面からの地熱が遮断される橋の上は、周囲のアスファルトが乾いていても橋上だけがツルツルの鏡面状態になります。
道路管理者が配信する白馬村ライブカメラ道路状況（長野国道事務所・白馬村公式サイト設置カメラ）を確認すると、降雪がない晴天の朝ほど、放射冷却によって路面温度がマイナス8℃近くまで急降下している実態が見て取れます。大雪警報発令時や異例の豪雪時には、国土交通省による白馬村路面凍結チェーン規制最新ルール（大雪特別警報等に伴う予防的チェーン規制）が発動され、スタッドレスタイヤ装着車であっても金属または特殊複合チェーンを装着していなければ通行できない法規制が適用されます。「4WDだから大丈夫」と過信した車輪空転によるスタックは、片側1車線の白馬の幹線道路を何時間も完全麻痺させる主原因となっています。
