矢崎総業はやばい?年収の実態や非上場を貫く理由と将来性を徹底解剖

矢崎総業はやばい?年収の実態や非上場を貫く理由と将来性を徹底解剖

矢崎総業はやばい?年収の実態や非上場を貫く理由と将来性を徹底解剖について詳しく解説いたします。最新の情報をお届けします。

自動車用ワイヤーハーネス市場において、矢崎総業は住友電工グループと並び世界シェア約3割を占めるトップランナーです。日系自動車メーカーはもちろん、欧米やアジアの主要完成車メーカーにも強固な供給網を持っています。

「EV(電気自動車)化が進むと部品点数が減り、ワイヤーハーネスも不要になるのでは」という懸念を持つ人もいますが、実態はその逆です。EVやハイブリッド車(HEV)では大容量バッテリーとモーターを繋ぐ「高電圧ハーネス」が不可欠であり、電磁波シールド性や耐熱性、安全性に関する要求レベルは飛躍的に高まっています。

同社は車両の軽量化に寄与するアルミ電線の実用化や、自動運転システムに対応した高速通信用光ハーネスの開発など、EV・SDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)時代を見据えた次世代製品の投入を加速させています。自動車の知能化と電動化が進むほど高品質な電子配線システムの価値は高まるため、中長期的な将来性は極めて明るいと評価できます。

田中 結衣
著者

田中 結衣

グルメと旅を愛するフリーライター。全国各地の隠れた魅力を独自の視点から紹介します。