なぜ陸自Ah-1コブラは全機退役するのか?無人化の裏に潜む衝撃の真相

なぜ陸自Ah-1コブラは全機退役するのか?無人化の裏に潜む衝撃の真相

なぜ陸自Ah-1コブラは全機退役するのか?無人化の裏に潜む衝撃の真相に関するポイントを分かりやすくまとめました。詳細な解説をチェックしましょう。

ベルAH-1の系譜を受け継ぐAH-1Sは、米ベル・ヘリコプター社が開発し、日本では富士重工業(現SUBARU)がライセンス生産を担当した純然たる攻撃専用ヘリコプターです。特筆すべきは、正面投影面積を極限まで小さくするために徹底された胴体の細さです。機体幅はわずか約99cmしかなく、操縦士と射撃手を前後に配置するタンデム複座レイアウトを採用することで、敵の対空砲火を回避する設計思想が貫かれています。

武装面においては、機首下面に旋回式のM197 20mm3連装ガトリング砲を備え、近接航空支援で圧倒的な制圧力を発揮。さらに主翼スタブウイングには、敵戦車の装甲を撃ち抜くTOW対戦車ミサイルを最大8発、あるいは70mmハイドラロケット弾ポッドを搭載可能でした。陸自パイロットの手記には「細身の機体が巻き起こす鋭敏な運動性は、まるで手足をそのまま空へ延長したかのような一体感があった」と記されており、卓越した機動性と火力を兼ね備えていました。

しかし、冷戦末期に設計されたアビオニクスや夜間戦闘能力は、赤外線暗視装置(C-NITE)等の小規模改修を受けたとはいえ、2020年代の戦場環境に対して陳腐化を隠せなくなっていたのも動かしがたい現実でした。

項目陸上自衛隊 AH-1S米海兵隊 AH-1Z ヴァイパー次世代無人機群(導入予定)主武装20mm機関砲 / TOW対戦車ミサイル20mm機関砲 / ヘルファイア / AIM-9精密誘導ミサイル / 自爆型徘徊弾頭乗員・運用形態有人 2名(タンデム複座)有人 2名(タンデム複座)完全無人(地上遠隔・自律飛行)生残性・防御力限定的防弾装甲 / チャフ・フレア先進EWスイート / 赤外線妨害装置人的損耗ゼロ / 小型低被探知調達・維持費退役に伴い部品枯渇・高騰1機あたり約40〜50億円超量産により低コスト化が可能編集部の評価時代を切り拓いた傑作機、任務完遂能力は最高峰だが予算対効果で敬遠島嶼防衛における最適解と位置付け
伊藤 翔太
著者

伊藤 翔太

マネー知識やキャリア形成に役立つノウハウを、初心者にも分かりやすく解説するのが得意です。