現地でのトラブルで特に多いのが、大型スーツケース対応ロッカーの絶対数不足と、改札内コインロッカーを巡る構造的なトラップです。
一般的なロッカーコーナーでは、中・小サイズが全体の7割を占め、大・特大サイズは全体の2〜3割程度しか配置されていません。厚みのあるキャビンケースや70リットル超の受託手荷物サイズになると、中型ロッカーには物理的に扉が閉まらないケースが頻発します。「ロッカー自体は空いているのに、入る枠がひとつもない」という事態は、まさにこのサイズ偏向が原因です。
また、乗り換え客が陥りやすいのが改札内外の移動問題です。新快速や環状線のホーム下にある改札内ロッカーは、電車を降りてすぐ預けられる利便性がある反面、一度改札を出てしまうと再入場券や入場料が必要になります。「大阪駅周辺で買い物をしてから戻る」「別路線の私鉄へ乗り換える」というスケジュールの場合、改札内に預けてしまうと動線が大幅に制限されます。自分のその後の旅程に合わせて、改札内と改札外のどちらに預けるべきかを明確に切り分ける必要があります。
