求職者や投資家の間で時折見受けられる致命的な誤解が、「スピードメーターやタコグラフはもはやコモディティ化（汎用品化）した枯れた技術であり、将来性がないのではないか」という思い込みです。しかし、産業技術史および車載エレクトロニクス市場を俯瞰すると、この見方は事実に反しています。
現代の自動車コックピットは、単に速度を表示するメーターの枠組みを完全に脱却しました。大型曲面有機ELディスプレイ、フロントガラスに投影するヘッドアップディスプレイ（HUD）、車内カメラによるドライバーの視線・眠気検知システム（DMS）とシームレスに連携する「インテリジェント・コックピットシステム」へと進化しています。矢崎グループはワイヤーハーネスで培った車内通信ネットワーク技術と、矢崎計器の表示機器技術を統合することで、この複雑なコックピット領域における包括的なソリューションプロバイダーへと変貌を遂げつつあります。
また、商用車向けタコグラフにおいても、単なる運行記録装置から「物流運行支援クラウドとリアルタイム連携するエッジIoT端末」へと完全に役割が移行しました。配送ルートの最適化、急加減速の検知による燃費向上指導、事故発生時の映像データ自動転送など、物流テックの中枢を担うハードウェアが島田製作所で生み出されているという事実は、ネット上の単純な「旧型メーター工場」というイメージとは対極にある現場のリアルです。
