インターネット上の口コミやSNSの情報には、現場の実態と乖離した思い込みが散見されます。その最たる例が「駅前に降りればタクシーが常時待機しているだろう」という誤認です。
清水公園駅のタクシー乗り場の現在を調査すると、ロータリーに整備されたタクシー乗り場スペースに実車が待機している光景は、平日の日中であっても滅多に見られません。近隣のタクシー営業所からの配車要請が前提となっており、配車アプリ経由でも迎車料金と待ち時間が発生します。「荷物が多いから駅前からタクシーに乗ればいい」という想定は、現地で手痛い足止めを食らう要因となります。
もう一つの罠は、マイカー利用者による「駅周辺の格安コインパーキング狙い」です。清水公園の公式直営駐車場は普通車で1回1,000円前後に設定されているため、1日最大500円〜700円程度で駐められる駅前民間駐車場を目がけて車が集中します。しかし、それらのパーキングは土地活用型で1箇所あたりの収容台数が10〜20台程度しかなく、春の行楽シーズンや秋の好天日には午前8時30分の段階で軒並み満車となります。空きを探して狭い路地を周回するうちに渋滞に巻き込まれるケースが後を絶ちません。
