ネット上では時折、「かわいいルックスばかりが先行しているのではないか」「F1参戦は本当に可能なのか」といった議論が巻き起こります。しかし、現場の取材で見えてくる現実は、そうした表面的なイメージとは大きく異なります。
第一の誤解は「女性だから特別扱いされている」という見方です。レースの世界において、チェッカーフラッグとタイム計測器は極めて冷徹であり、性別によるアドバンテージは一切存在しません。むしろ、骨格や筋力の絶対量で劣る女性が、パワーステアリングのないSFマシンを2時間近くフルパワーで操縦することは、男子プロ以上の過酷なトレーニングを日常的にこなしている証拠です。
第二に、最大の目標として掲げられる「F1参戦」への現実的なハードルです。F1に出走するためには、FIA（国際自動車連盟）が定める「スーパーライセンス」を取得する必要があり、所定のカテゴリーで好成績を収めて3年間で累計40ポイントを獲得しなければなりません。スーパーフォーミュラはその対象カテゴリーであり、年間ランキング上位に入ることがライセンス獲得への最短ルートとなります。
F1シートの獲得には、速さだけでなく「莫大な持参金」「チームの政治的力学」「タイミング」のすべてが合致する必要がありますが、彼女が持つグローバルな発信力と欧州でのレース経験は、海外のF1下位チームやテストドライバー枠にとって極めて魅力的なピースとなり得ます。
