中央道におけるボトルネックの象徴が、東京都と神奈川県の県境に位置する小仏トンネルだ。なぜこの特定の場所で、毎週末のように車が動かなくなるのか。理由は単純な交通量の過多だけではない。
最大の原因は、トンネル手前に存在するサグ部(下り坂から上り坂へ転じる構造)にある。無意識のうちに車両の速度が低下し、後続車が次々とブレーキを踏むことで、後方へ波及する速度低下の連鎖が生まれる。さらに、トンネル進入時の心理的圧迫感がドライバーに無意識の減速を促し、通過可能容量を著しく低下させているのだ。
中央道におけるボトルネックの象徴が、東京都と神奈川県の県境に位置する小仏トンネルだ。なぜこの特定の場所で、毎週末のように車が動かなくなるのか。理由は単純な交通量の過多だけではない。
最大の原因は、トンネル手前に存在するサグ部(下り坂から上り坂へ転じる構造)にある。無意識のうちに車両の速度が低下し、後続車が次々とブレーキを踏むことで、後方へ波及する速度低下の連鎖が生まれる。さらに、トンネル進入時の心理的圧迫感がドライバーに無意識の減速を促し、通過可能容量を著しく低下させているのだ。