車内に長時間閉じ込められた乗客や、改札外で足止めを余儀なくされた利用者のリアルな実態が、SNSや現地取材を通じて次々と明らかになっています。京王線倒木のネットの反応を検証すると、事故発生直後から「急ブレーキとともに異音が響いた」「車内の電灯が消え、冷暖房が停止した」といった生々しい報告が相次ぎました。
調布駅の改札口で足止めを食らった30代の会社員男性は、現場の混乱を次のように振り返ります。
「ホームに降りる階段の手前で完全にロープが張られ、改札階はすし詰め状態でした。駅員の方も無線対応に追われ、振替ルートを尋ねる乗客に対して『まずは改札を出てJR線へ回ってください』と案内するのが精一杯。スマホの電波もアクセス集中で繋がりにくくなり、情報の遮断が一番の恐怖でした」
ダイヤ乱れの最新ニュースが飛び交う中、現場の混乱に拍車をかけたのが「駅前バスターミナルの長蛇の列」です。鉄道の運転見合わせに伴い、調布・府中・吉祥寺・三鷹などを結ぶ路線バスに数百人の行列が発生し、乗車まで1時間以上を要するケースが頻発しました。鉄道からバスへの単純な乗り換えは、混雑局面においてはかえって時間を浪費する結果を招いています。
