エンジニアリングの観点から下される冷徹な事実は、「クリーンディーゼル車は、万人に適したパワーユニットではない」ということです。DPFという繊細な後処理装置を健全に保つためには、乗り手側の走行パターンが適合しているかどうかが問われます。
ディーゼル車を選んで最大限の恩恵を享受できる人：
- 1回あたりの走行距離がコンスタントに20km以上、あるいは週末に必ず高速道路や幹線道路を利用する人。
- 年間走行距離が15,000kmを超え、燃料費差額とトルクフルな走りのメリットがDPFメンテリスクを上回る人。
- 指定オイル（DL-1等）の定期交換や、警告表示に応じた運転ができる機械リテラシーを持つ人。
ディーゼル車を選ぶと後悔する可能性が高い人：
- 主な用途が片道数km以内の通勤、子どもの送迎、近隣スーパーへの買い物など「チョイ乗り」中心の人。
- 週末も街中の渋滞路ばかりを走行し、月間走行距離が数百kmに満たない人。
- インジケーターの警告の意味を調べず、「動くから大丈夫」と放置してしまう傾向のある人。
短距離走行を繰り返す環境では、ハイブリッド車やダウンサイジングガソリンターボ車を選んだ方が、トータルの維持費や突発的な故障リスクを圧倒的に低く抑えられます。ディーゼル特有の力強さと経済性は、「DPFを定期的に焼き切れる熱的環境を提供できること」が絶対の前提条件です。
