Q1：京浜東北線はなぜ他線と比べて人身事故や安全確認が多いのですか？
A1：大宮から大船まで走行距離が極めて長く、46もの駅を抱えているため、沿線全体でトラブルが発生する確率が単純計算で高くなります。また、利用客数が日本トップクラスに多く、混雑駅での接触事故や車内トラブル、踏切のある区間での立ち入りなど、人的アクシデントが起きやすい環境が揃っているためです。
Q2：山手線が遅れると京浜東北線も巻き込まれて止まるのはなぜですか？
A2：田端〜田町間において線路が完全に隣接しており、駅ホームや信号設備を近接して運用しているためです。山手線側で非常停止ボタンが押されたり急病人救護が行われたりした場合、安全確認のために隣を走る京浜東北線の運行も一時的に停止させる保安規定が定められているため、連鎖遅延が発生します。
Q3：朝ラッシュで運転見合わせになった際、振替輸送の対象になるのはどの切符ですか？
A3：区間が含まれる「磁気定期券」「Suica定期券・PASMO定期券」「普通乗車券」「回数券」などがあらかじめ購入されていた場合に振替輸送の対象となります。交通系ICカードに入金（チャージ）した残高で改札を通る通常のSF利用時は、鉄道営業法上の規定により振替輸送の対象外（迂回先路線の運賃が別途必要）となる点にご注意ください。
