道路を行き交うオートバイに取り付けられたナンバープレートの色は、単なるデザインの違いではありません。地方税法および各自治体の条例に基づき、課税額と車両の規格を一目で判別するために色分けされています。白、黄色、ピンクと分かれている原付クラスにおいて、ピンクナンバープレートの理由は「総排気量が90ccを超え125cc以下」の第二種原動機付自転車（乙）に該当することを示す公式の識別符号です。
行政がここまで厳格に色を分ける最大の動機は、警察官による交通取締りの迅速化と、市町村による軽自動車税の適切な賦課にあります。かつて昭和から平成初期にかけて主流だった50ccバイク（原付一種）は白色、51cc〜90ccの原付二種（甲）は黄色、そして91cc〜125ccの原付二種（乙）には桃色が割り当てられました。現在の新車市場では90cc以下のモデルが極めて少数派となったため、街で見かける原付二種の大多数がこのピンクプレートを装着しています。
多くのドライバーが「小さな原付バイクなのに、なぜ四輪車と同じ流れで走っているのか」と錯覚するのは、この原付二種の排気量区分が生み出す動力性能と法規制のギャップに起因しています。見た目こそ原付一種と大差ないコンパクトな車体でありながら、中身は全く別のカテゴリーとして厳密に運用されているのです。
