Q1：シャドウ400のカスタムベース車は年式によって違いがありますか？
A1：大きな違いとしてキャブレター車（1997年〜2008年モデル）とフューエルインジェクション（FI）車（2009年以降）があります。カスタムの自由度やパーツ流通量ではキャブレター車が有利ですが、始動性や日常のメンテナンス性を重視するならFI車が適しています。また、前期・中期・後期でフレーム形状やステップ位置が一部異なるため、パーツ適合には注意が必要です。
Q2：リジッドサス（リジッドバー）にして完全なローダウンにするのは車検に通りますか？
A2：サスペンション機構を持たないリジッドバーへの変更は、そのままでは車検に通りません。緩衝装置（サスペンション）の変更として公認車検を取得するには高度な強度計算書や申請が必要となるため、公道走行を前提とする場合は車検対応のローダウンショートショック（280mm〜300mm程度）を使用するのが一般的です。
Q3：ドラッグスター400やスティード400のパーツはシャドウ400に流用できますか？
A3：ハンドルバー（1インチ径）や一般的なウインカー、テールランプなどの汎用品は流用可能です。しかし、タンク、シート、マフラー、フェンダーなどの車種専用設計パーツは、フレーム形状や取り付けピッチ、駆動方式（チェーンとシャフトドライブの違い）が異なるため、ポン付けはできません。流用にはステーのワンオフ加工や溶接が必要になります。
