専門機関が助手席設置を危険視する最大の理由は、事故時に乗員を守るはずの助手席エアバッグの危険性にあります。エアバッグは大人の体格（シートベルトを正しく着用した状態）を基準に設計されており、時速100〜300km/hという凄まじい速度で、わずか0.03秒前後の瞬間に火薬で膨張します。
助手席にチャイルドシートを設置した場合、特に命取りになるのが「後ろ向き設置」の乳児用シートです。後ろ向きに固定すると、チャイルドシートの背もたれ部分が助手席ダッシュボードのエアバッグ展開部に至近距離で密着します。衝突時にエアバッグが炸裂した瞬間、その強大な衝撃がチャイルドシートのシェルを直撃し、子どもの頭部や首に致命的な破砕エネルギーがダイレクトに加わります。自動車事故対策機構（NASVA）やJAF（日本自動車連盟）の実験映像でも、シートごと激しく跳ね飛ばされて天井や座席に叩きつけられる様子が明確に実証されています。
また、1歳頃から使用する「前向き設置」であっても安全とは言えません。急ブレーキや衝突の初動で子どもの上半身が前傾した直後にエアバッグが展開すると、膨張の衝撃を顔面や胸部に直接受けることになり、頭蓋骨骨折や頸椎損傷、窒息といった重大な死亡事故リスクを引き起こします。後部座席との安全性比較調査においても、助手席に乗車していた乳幼児の重傷・死亡率は後部座席に比べて大幅に跳ね上がることが各種交通統計で証明されています。
