日本国内のトラック架装市場は、長い歴史を持つ専業特装メーカーと、トラックメーカー直系のボディ製造会社によって支えられています。各メーカーは得意とする分野や独自の特許技術を持っており、運搬する荷物の特性に合わせて最適なビルダーを選ぶことが長期的なメンテナンスコスト削減につながります。
新明和工業・極東開発工業：特装車・ダンプ・油圧技術の2大巨頭
土木・建設・環境分野において双璧をなすのが新明和工業と極東開発工業です。新明和工業はダンプトラックの代名詞的存在であり、独自のリンク式ホイスト機構によるスムーズな排土性能と、塵芥車（パッカー車）やテールゲートリフター「マルチゲート」で圧倒的な国内シェアを誇ります。堅牢性と耐久性に優れ、過酷な現場でのリセールバリューが高い点も特徴です。
対する極東開発工業は、耐摩耗鋼板を巧みに使った軽量ダンプボディや、フックロール（脱着装置付コンテナ専用車）、コンクリートポンプ車で独自の強みを発揮しています。軽量化設計による積載量の確保に定評があり、過積載リスクを徹底して排除したい事業者から厚い支持を得ています。
日本フルハーフ・トランテックス・パブコ：ドライバン＆ウイングの雄
幹線輸送や流通分野で主役となるアルミバンおよびウイング車においては、以下の3社が市場を牽引しています。
- 日本フルハーフ：いすゞ自動車との関係が深く、アルミ加工技術において国内最高峰のノウハウを持ちます。断熱性に優れた冷凍冷蔵ウイングや、気密性の高いパネル接合技術は、食品・医薬品輸送で業界基準として認知されています。
- トランテックス：日野自動車グループの架装中核企業として、高品質なウイングボディや冷凍車を展開。フレーム剛性の高さと開閉油圧ユニットの耐久性に定評があり、長距離を過密ダイヤで走行する幹線輸送便で絶大な信頼を集めています。
- パブコ：三菱ふそうトラック・バスの連結子会社として、軽量アルミバンやウイングボディを強みとします。細かな特注仕様への柔軟な対応力と、シャシーとの統合設計による優れた空力・燃費性能が特徴です。
