「洗車機に入れると細かい線傷（洗車傷）が付く」という懸念は、かつて昭和から平成初期にかけて主流だった硬質プラスチックブラシ時代の記憶に起因しています。国内主要洗車機メーカーであるダイフク、ビユーテー、MK精工などの現行最新世代機においては、極めて柔らかい発泡ウレタン素材や特殊マイクロファイバークロス（ソフテクスブラシ等）が採用されており、ブラシ自体の摩擦力によるクリア塗装へのダメージは物理限界まで低減されています。
それでも傷が発生すると主張される最大の原因は、洗車機そのものではなく「予備洗浄の不足」にあります。ボディ表面に付着した砂や小石、ブレーキダストが乾いた状態のままブラシで擦られることで、ボディ上の異物が研磨剤の役割を果たしてしまうのです。現場の検証取材でも、洗車機へ進入する前に備え付けのジェットスプレーで下回りとフェンダー付近の砂汚れをしっかり落とした車両では、目視可能なスクラッチ傷の発生がほぼ確認されないというデータが得られています。
一方、プロ施工のガラスコーティングを施した車両を洗車機に入れる是非については、明確なルールが存在します。高密度ガラス被膜自体は洗車機のブラシで剥がれ落ちることはありませんが、ワックス洗車や撥水コートコースを選択すると、コーティング被膜の上に油脂系成分が上塗りされ、本来の親水性・疎水性パフォーマンスが著しく損なわれます。そのため、コーティング施工車においては「水洗いコース」または「コーティング車専用シャンプーコース」の選択が鉄則です。
物理的な接触を一切排除したいオーナー層から圧倒的な支持を集めるのが、高圧水流のみで洗い上げる「ノンブラシ洗車機」です。ブラシが一切触れないため洗車傷のリスクはゼロですが、油膜や頑固な水垢を物理的に擦り落とす能力には限界があります。設置場所は全国的にも希少であり、工業地帯近郊の大型セルフ洗車場や一部の郊外型ガソリンスタンドに集中しているため、見つけた際には貴重な選択肢としてブックマークしておく価値があります。
