日本人ドライバーとしてトップフォーミュラで確固たる存在感を示し続ける角田裕毅選手。母国ファンの最大の関心事は、悲願である角田裕毅 表彰台 可能性の現実味です。
過去のレースデータと鈴鹿のコース特性を照らし合わせると、鈴鹿はパワーユニット出力のみならず、シャシー剛性と高速コーナリング時の空力効率がタイムを大きく支配します。角田選手が長年培ってきた「S字区間でのミリ単位の正確なライン取り」と「デグラデーション（タイヤ摩耗）管理の熟練度」はパドック内でも極めて高く評価されています。
SNSや専門掲示板におけるF1日本グランプリ ネットの反応 口コミを検証すると、「トップチームの牙城を崩すのは容易ではないが、鈴鹿特有のセーフティカー導入や天候変化が絡めば表彰台のチャンスは十分にある」という冷静かつ熱い期待が大多数を占めています。マシンのアップデートが鈴鹿の路面に噛み合えば、1990年の鈴木亜久里氏、2004年の佐藤琢磨氏、2012年の小林可夢偉氏に続く「日本人4人目の鈴鹿表彰台」という歴史的瞬間が現実味を帯びてきます。
