Q1：輸入高級車（メルセデスやBMW）と日本の高級車の決定的な違いは何ですか？
A1：最大の違いは「設計思想」と「維持の確実性」にあります。欧州車は高速域でのダイナミックな走行フィールや伝統的なブランドステータスを重視する一方、電装系トラブルや定期的な高額部品交換が前提となります。対して日本の高級車は、静粛性・乗り心地・人間工学に基づいた操作性に優れ、故障率の低さと手厚いディーラーサポートによる「ノーストレスな所有体験」を提供します。
Q2：2026年現在、国産高級車の中で最もリセールバリューが高いモデルは何ですか？
A2：SUVおよびショーファー系ミニバンが圧倒的な強さを誇っています。具体的には「レクサス LX」「レクサス LM」、そして「トヨタ ランドクルーザー300/250」や「センチュリー」です。これらは海外需要が極めて高いため、一般的な乗用車のような急激な減価償却が起きにくく、3〜5年経過後も驚異的な残価率を維持しています。
Q3：レクサスやクラウンの年間維持費は一般車と比べてどれくらい高いですか？
A3：排気量に応じた自動車税（年約4万〜6万円台）や任意保険料、20インチ前後の大径タイヤ代を除けば、突発的な故障修理代がほぼかからないため、同クラスの欧州車と比べて年間維持費は大幅に安価です。さらにレクサス新車の場合、最初の3年間（車検前まで）の定期点検やオイル交換等のメンテナンス費用が無償プログラム（レクサスケア）に含まれているため、初期の維持負担は一般的な大衆車と大差ありません。
