「普段の街乗りで急ブレーキを踏むことはないし、ブレーキ自体は制動するから次の車検まで放置しよう」と考えるドライバーは少なくありません。しかし、スズキ ABS警告灯 車検の現行ルールにおいて、その目論見は100%通用しません。
国土交通省は2017年（平成29年）2月より「審査事務規程」を一部改定し、ABS警告灯、エアバッグ警告灯、ブレーキ警告灯、エンジン警告灯が点灯・点滅した状態、あるいは点灯すべきタイミングで点灯しない車両は車検（継続検査）を一切通過させないという厳格な基準を運用しています。
検査ラインでは、イグニッションON時に警告灯が正常に初期点灯し、エンジン始動後に正常に消灯するかどうかのプロセスが検査官によって目視およびテスターで厳正にチェックされます。「警告灯のバルブ（電球）を抜いて点かないようにする」「黒いテープを貼って隠す」といった過去の不正工作は即座に見破られ、保安基準不適合として一発不合格となります。
心理学における「正常性バイアス（多少の異常があっても自分は大丈夫と思い込む心理傾向）」に囚われ、車検直前まで放置した結果、部品の取り寄せが間に合わず車検切れを迎え、仮ナンバーの発行やレッカー移動で余計な出費を強いられるオーナーの事例が後を絶ちません。警告灯は車が発する最終防衛ラインのSOSです。
