SNSや中古車系掲示板に投稿される10年落ち中古車に関する体験談を分析すると、購入満足度を左右する分岐点が浮かび上がります。ポジティブな声としては「通勤用の割り切りで買った10年落ち軽自動車が3年間ノートラブルだった」「トヨタのハイブリッドは10年落ちでも燃費が落ちない」といった、元々の設計品質が高い国産車の事例が多く見られます。
一方、ネガティブな声で圧倒的に多いのは「購入後3ヶ月でエアコンのコンプレッサーが故障、修理に12万円」「車検時にブレーキ廻り一式の交換で18万円の追加請求」といった、予期せぬ出費に直面したケースです。特に注意したいのは「総額20万円以下の格安車」です。中古車販売店への取材では、この価格帯の車両は「販売店としても利益を出せないため、納車前整備が最低限しか行われない」という実態が明らかになっています。
実際にあるオーナーの声を紹介します。「5万円で買った10年落ちの国産コンパクトカー。車検は2年付きだったが、納車1ヶ月でオルタネーターが故障してレッカー移動。修理は結局9万円。安い買い物ではなかった」（40代男性・SNS投稿より）。この事例は、10年落ち中古車 乗り潰しを前提に購入する場合の現実を如実に示しています。乗り潰し戦略は有効ですが、それは「初期費用を抑え、修理費を積み立てられる人」に限られます。
