2024年問題以降、バス業界を取り巻く労働環境の変化と深刻な運転士不足は、2026年の現在も尾を引いている。今年の年末年始ダイヤでは、例年以上に「最終バスの繰り上げ」が徹底される見通しだ。
天神や博多の繁華街から郊外へ向かう深夜便は、運行本数が削減されるだけでなく、ラストオーダーの時間帯にはすでに運行を終了しているケースも想定される。「まだ走っているだろう」という油断は禁物だ。タクシーの確保も困難を極める時期だけに、深夜の移動手段はあらかじめ確保しておくのが賢明だろう。
2024年問題以降、バス業界を取り巻く労働環境の変化と深刻な運転士不足は、2026年の現在も尾を引いている。今年の年末年始ダイヤでは、例年以上に「最終バスの繰り上げ」が徹底される見通しだ。
天神や博多の繁華街から郊外へ向かう深夜便は、運行本数が削減されるだけでなく、ラストオーダーの時間帯にはすでに運行を終了しているケースも想定される。「まだ走っているだろう」という油断は禁物だ。タクシーの確保も困難を極める時期だけに、深夜の移動手段はあらかじめ確保しておくのが賢明だろう。