設計段階では見落とされがちな「戸建て自転車どこに置く」という切実な悩み。建売住宅や注文住宅の引き渡し後に新築戸建て自転車置き場後悔を口にするオーナーが後を絶たない背景には、日本の都市部における宅地事情と生活スタイルの急速な変化があります。
都市部や近郊エリアの建売住宅では、限られた敷地面積（約30坪前後、あるいは20坪台の狭小地）に対して建ぺい率・容積率の上限まで建物を建て、残されたわずかなスペースを「乗用車1台分の駐車場」と「アプローチ」に割り振る設計が主流です。大手建材メーカー・Daikenが公開した実態データでも指摘されている通り、新築購入時は夫婦2人、あるいは子どもがまだ乳幼児だったため、「将来的に通園や通勤で自転車が何台必要になるか」という視点が設計図面から抜け落ちてしまうケースが頻発しています。
さらに問題を複雑にしているのが、車輪の太い子乗せ電動アシスト自転車の普及です。一般的なママチャリに比べて横幅・重量ともに大幅にスケールアップした車両は、わずかな段差を持ち上げて運ぶことすら困難を極めます。「とりあえず玄関ポーチや庭の隅に置けばいい」と考えていた施主が、いざ日々の送り迎えで出し入れを始めた途端、動線の狭さに絶望する現場の声が後を絶ちません。
