日本の空を支える二大キャリア、全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)の伊丹発着路線にも注目の動きがある。特にプレミアム需要の高まりを受け、最先端の機内設備を備えた中大型機の投入や、早朝・深夜時間帯の限定枠を活用した臨時便の増発計画が噂されている。
両社ともに、伊丹発羽田行きなどの幹線において、ビジネス客の利便性を極限まで高めたシート構成を採用。機内Wi-Fi環境の強化や自社ラウンジとのシームレスな連携も含め、地上から上空まで途切れないビジネス環境を提供しようと鎬を削っている。
日本の空を支える二大キャリア、全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)の伊丹発着路線にも注目の動きがある。特にプレミアム需要の高まりを受け、最先端の機内設備を備えた中大型機の投入や、早朝・深夜時間帯の限定枠を活用した臨時便の増発計画が噂されている。
両社ともに、伊丹発羽田行きなどの幹線において、ビジネス客の利便性を極限まで高めたシート構成を採用。機内Wi-Fi環境の強化や自社ラウンジとのシームレスな連携も含め、地上から上空まで途切れないビジネス環境を提供しようと鎬を削っている。