原付二種の利便性を語る上で欠かせないのが、道路運送車両法と道路交通法という二大法律の絶妙な「隙間」にある。法規上の位置付けは、ユーザーにとって実利そのものだ。
道路交通法において、原付二種は「普通自動二輪車」として扱われる。制限速度は原則として一般道の法定速度に従い、片側3車線以上の交差点でもクルマと同じように車線変更して右折できる。第一種原付の足枷だった「白バイの格好の標的」から完全に脱却できるのだ。加えて、二人乗り（タンデム走行）が免許取得後1年で解禁される点も、実用面での大きなアドバンテージとなる。
一方で、道路運送車両法上の扱いは「原動機付自転車」の枠組みに留まる。これにより車検義務が発生せず、維持管理の手続きは極めて簡素だ。高速道路や自動車専用道路に進入できないという唯一の弱点はあるものの、下道においてこれほど機動力と法的自由度を両立させた乗り物は他にない。
