ネット上の情報空間には、過度に誇張された新型ワゴンRを買ってはいけない理由が一人歩きしているケースが多々あります。専門家の視点から、代表的な2つの誤解を是正します。
まず「CVTの故障が頻発する」という噂についてです。これは先代や10年以上前のモデルに一部見られた不具合の記憶が混同されて語られているケースがほとんどです。近年のスズキ製CVTは改良が重ねられており、定期的な油脂類交換を行っていれば現行型で特異な故障リスクを警戒する必要はありません。
また、「安全装備が古い」という指摘も過去のものです。2025年12月改良モデル以降、衝突被害軽減ブレーキは最新世代のミリ波レーダー＋単眼カメラ方式へと刷新され、交差点右折時の対向直進車や歩行者検知機能が標準化されています。アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能付）も上位グレードに備わっており、先進運転支援システムの面でライバル車に大きく見劣りすることはありません。
【プロの結論】おすすめできる人・慎重になるべき人の判断基準
日本市場特有の消費心理として、「軽自動車であっても小型ミニバンのような広さと高級感を求めすぎる」という過剰スペック志向が根強く存在します。しかし、過剰な装備は車両価格の高騰（乗り出し250万円超）と重量増による実燃費の悪化を招きます。自身のライフスタイルと照らし合わせ、以下の基準で判断することをおすすめします。
▼ 新型ワゴンRを選んで間違いなく満足できる人
- 日々の通勤、通学、買い物など「1人〜2人乗車」が走行用途の8割以上を占める人
- 新車の乗り出し総額を150万円前後に抑え、手堅く経済的に乗り続けたい人
- ガソリン価格高騰の中、街乗りでもコンスタントに実燃費20km/L以上を維持したい人
- 全高1,700mm超の背高ワゴンによる横風の煽られ感やふらつきが苦手な人
▼ 新型ワゴンRを選ぶと後悔する可能性が高い人（慎重になるべき人）
- 乳幼児のチャイルドシートへの乗せ降ろしなど、両側スライドドアが必須の環境にある人
- 高速道路を使った長距離ドライブを頻繁に行い、静粛性やパワーにゆとりを求める人（※どうしても選ぶならターボ設定のあるカスタムZ一択）
- 内装の質感にこだわりがあり、乗用車らしい上質さを軽自動車にも求めたい人
- 3〜5年での売却を前提としており、高いリセールバリューを残したい人
