実際の現場において、自社製サンバーと現行OEMモデルはどのように評価されているのか。愛用者や運送従事者のリアルな声を検証しました。
【自社製サンバー愛用者の声】
「冬場の雪道やぬかるんだ畑での発進時、他の軽トラがスタックするような場面でもサンバーだけはグイグイ進む。リヤエンジンのトラクションと独立懸架の追従性は代えが利かない」（長野県・農家・60代男性）
「長距離を走ったときの疲労度が全く違う。シート下の熱気もなく、4気筒のエンジン音が背後から静かに響く感覚は長距離配送での相棒として最高だった」（元赤帽ドライバー・50代男性）
【現行ダイハツOEMモデル愛用者の声】
「最初はOEMに抵抗があったが、実際に仕事で使うとCVTのスムーズさと低燃費、何より衝突被害軽減ブレーキ（スマートアシスト）の安心感が圧倒的。日々の道具としては現行型のほうが圧倒的に維持が楽で実用的」（配送業者・40代男性）
ネット上では「OEMになってスバルの魅力が消えた」と極端に語られることもありますが、現場の実務視点では「長年培われたハイゼットの積載力・耐久性＋先進安全装備＋低燃費」を備えた現行モデルもまた、現代の過酷なビジネスユースにおいて非常に高い完成度を誇っています。
